德国执政联盟已达成协议，未来三年将为重工业提供能源价格补贴。此举旨在为德国疲软的经济注入新活力，该国经济增长长期乏力亿策略，目前正拖累整个欧洲的经济表现。
德国总理弗里德里希・默茨表示，他与执政联盟其他领导人已于周四晚间商定，自 2026 年 1 月 1 日起至 2028 年，将推出每千瓦时约 5 欧分（合 6 美分）的电力价格，以 “支持高耗电且面临国际竞争的企业”。
默茨称，与欧盟执行机构（欧盟委员会）关于该计划的谈判已接近完成，“我们预计将获得相关许可”。
作为欧洲最大经济体，德国经济已连续两年萎缩，且过去更长时间里始终未出现显著增长。自今年 5 月初就职以来，由保守派默茨领导、与中左翼社会民主党组成的联合政府，已将重振经济列为首要任务。
然而亿策略，政策成效尚未显现 —— 德国第三季度国内生产总值（GDP）仍处于停滞状态。本周，德国政府下属的独立经济顾问委员会预测，德国经济今年仅将微增 0.2%，2026 年增速也仅为 0.9%，表现平平。
德国经济以制造业和出口为核心支柱，目前正受到多重因素拖累：能源价格高企、来自中国汽车及工业机械生产商的竞争加剧、熟练劳动力短缺，以及官僚主义流程繁琐。
德国政府已启动一项投资激励计划，并设立了规模达 5000 亿欧元（合 5814 亿美元）的基金，计划在未来 12 年内投入资金，改善该国老化的基础设施。政府还承诺简化行政流程，加快推进该国滞后的数字化进程。
荷兰国际集团（ING）经济学家卡斯滕・布热斯基指出，目前德国电力价格约为每千瓦时 15 欧分（合 17 美分）。他于周五表示，此次计划推出的补贴 “释放了强烈信号，不仅能为工业企业提供短期纾困，还能在未来数年为其带来确定性与稳定性”。
德国工业联合会副董事总经理霍尔格・勒施表示，补贴电价将 “尤其帮助能源密集型工业企业维持国际竞争力”，他还希望欧盟能给予德国灵活性，让更多企业降低成本。
德国财政部长拉尔斯・克林贝尔估算，该补贴措施的预期成本将在 30 亿至 50 亿欧元之间（合 34 亿至 58 亿美元）。
执政联盟领导人还商定，自明年 7 月起下调机票税 —— 这是航空运输业长期以来的诉求。上述所有措施均需获得议会批准。
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责任编辑：郭明煜 亿策略
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